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第二篇 汽車旅館的定義及發展
第一節 台灣汽車旅館的定義
在討論汽車旅館經營時必需將汽車旅館及經營要素定義清楚，以作出最佳判斷，同時也可以適時探討實際需求。
根據Jackle﹐Ragers﹐and Sculle （1996）將汽車旅館定義成「汽車跟旅館兩個字的縮寫，一般是被設計來以公路導向的住宿設施」。
吳勤勉（2000）將汽車旅館的經營方式歸類如下：
(一) 地點︰公路沿線或郊區交通方便之地。
(二) 對象：駕車旅行的客人。
(三) 服務內容：便利的停車場地及簡單住宿設施。
曹勝雄（2001）認為，汽車旅館此類旅館種類繁多，為取得交通的便捷性，大部份均位於主要高速公路的沿線。在台灣，汽車旅館除了與一般飯店設施一樣外，每間住房都有自己專用的停車場（庫）（蔡孟汝 ﹐2003；許調謀 ﹐2003），這也是汽車旅館跟一般旅館最大的不同。因為國內目前汽車旅館的經營跟國外不同，所以本專欄所指的汽車旅館是採每間住房都有自己專用停車場（庫）為定義。
第二節 汽車旅館的發展
（一） 美國部份
在1900年早期，大部份的旅行都必需仰賴火車，所以大部份的旅館都會蓋在火車站的附近，不過由於後來汽車和飛機使用逐漸普及，也開啟了一些以前沒有旅館的地方商機。因為如此，所以必較新的旅館幾乎都是位於城市的外圍區域、機場附近或是公路旁邊。特別的是由於汽車旅行的普及化更替旅館業開拓了一個新的領域———汽車旅館的興起。記載顯示第一家有汽車旅館型式的旅館是在1901年時，位於亞利桑那州道格拉斯的艾司金營社（Askings Cottage Camp）（Gray & Liguori﹐2002）。
1923年美國加州一位名叫哈利﹒埃利奧特的商人，因為生意繁忙經常驅車行駛在聖地牙哥到舊金山之間的國家公路上，有一次他看著道路上行駛的旅行公車，靈機一動，這些公車中的旅客有很多是長途旅行的，而沿途中旅客卻沒有停車休息的地方。帶著這個想法，埃利奧特特別拜訪了建築師阿薩海因曼請他設計一幢汽車旅館。1924年春，由阿薩海因曼設計的具有西班牙古點樣式之汽車旅館開始動工。1925年冬季，旅館在奧比斯竣工並掛牌營業，吸引了不少路過的汽車駕駛員和遊客來此投宿，這便是世界最早的汽車旅館（motel）（蔡孟汝﹐2003）。
汽車旅館的數量在1940年代末代至1950年初期迅速擴張；根據美國人口統計局的資料，其數量自1939年的13,521間成長至1958年的41,332間，這時期的汽車旅館都提供非常少或根本沒有任何服務，當旅客登記好之後給予房間鑰匙後便沒有任何後續服務，旅客自己將車子停在房間前的停車場，自己拿行李，然後可以在退房時間或之前便自行離開。這些旅館是專為利用汽車旅行的旅客所搭建的，不僅增進其便利性也更經濟。
但在1960年早期汽車旅館業開始發展成更大且更精緻，並且進駐大城市裡的市中心地段。唯一跟一般飯店不同的地方，在於每間房間都擁有一座車庫供其住宿的旅客停車，不需另外付費。到1970年中期，汽車旅館已形成完整的系統，從提供給旅客的小型木屋到座落於觀光景點城市和市郊的大型市內汽車旅館。
1980年中期開始，豪華的平價汽車旅館又再度流行起來，這些旅館省去一些不需要的部份，如昂貴的大廳，大型的會議室，宴會廳及大型的餐廳，而價位訂在中價位（Gray and Liguori﹐2002）。
綜觀美國汽車旅館百年來的發展可知：
1、汽車旅館的發展隨著經濟及歷史的脈動而變化。
2、汽車旅館每間房間有一個專屬的停車位（庫）是不變的。
3、汽車旅館省去了大廳、會議室、宴會廳及人員維持，可以提供消費者更低廉的價格。
（二） 台灣部份
台灣汽車旅館的興起，是由一位旅美歸國的王姓華僑於民國70年在台南市的五期重劃區內所興建的汽車旅館，這間名為芝柏園的汽車旅館不但名稱符合當時南部庸俗且務實的習性，而且他的建造方式就是現今台灣最常見的一樓車庫二樓房間的鋼筋水泥建築（台南市旅館同業工會）。此間旅館到目前為止還在營業是台灣汽車旅館業的始祖。當時的台灣人民經濟狀況不比現今，而且自有車輛的持有比率也不同於當今，所以當時的主要客層反而是高層次的上流社會人士在做休閒使用。從七十七年台中市的加洲旅館開始，由於向農田水利會承租水利地，租金成本低，設計成仿美式易停車的汽車旅館。因新鮮感十足，一度成為全省各地旅館同業考察的對象（黃松釧﹐2004）。陸續再有比佛利、愛丁堡、紫羅蘭、高速等多家汽車旅館設立，由於業績表現差強人意，加上部份建築業者養地的需求，使得汽車旅館如雨後春筍般的出現（陳銘堯﹐1998）。
近年來台灣汽車旅館的業者為了市場上的兢爭，紛紛提升了汽車旅館的品質，花樣也越來越多，從簡易的裝潢到五星級飯店媲美的設施。有些業者更不惜重資，標榜坐擁十多種異國風情的主題套房，選用高級絲質床組，浴室不但有按摩浴缸還裝上液晶電視，規模也一家大過一家，但在價格上卻比五星級飯店低廉（蔡孟汝﹐2003）。
第三節 台灣汽車旅館的五個歷程時期
台灣的汽車旅館發展主要有五個時期是非常重要的指標，這與目前坊間一些不明原委而擅自斷定將汽車旅館以第一代、第二代、第三代……的業者及學者有些不同之處。五個時期的說明如下：
第一時期（萌芽期）：1981~1988。
民國70年王姓華僑回國在台南市興建芝柏園汽車旅館為此時期的開始。當時的台灣新型態服務業正在起步，MTV、電腦賓館、保齡球館、KTV……等都是這個時期的末端慢慢延伸而茁壯起來的。當時在台南市小小方圓十公里的行政區內有著近百萬的人口在穿梭著，當時最好的旅館是台南大飯店，另外在這範圍內有百家以上的旅館旅社，這種盛況真不虧是我台灣的府城。當時的台南五期與七期都是一遍草地，而芝柏園就座落在七期內。當時一推出造成台南市名流仕紳及商界人士很大的騷動。畢竟那個時期有車的人本來就不多，更何況台南最有名的就是師多（律師、教師、醫師、會計師 ），因此台灣汽車旅館給人需要隱秘性的考量從當時就已經具有了。隨著台灣人的聰明和模仿能力再加上不用考慮太多適法性的問題，所以在南部蔓延開一股汽車旅館的熱潮。這時期的產品都是非法經營的，當時有貨櫃屋的、小木屋的、鐵皮屋的………只要能遮風避雨就可以營業了，為求得自我業種的保護（怕太招遙引來政府關注）以及隱密性的需要，所以大部份都是蓋在高速公路附近的邊陲地帶或是農業區內，當時的管理方式也是從一般旅館延伸過來使用。這時期的業者平均投資一場30間左右的房間成本大約在3千萬左右，回收期約在6個月到10個月。此時期的汽車旅館數目約在100家左右。
第二時期（成長期）：1988~2000。
七十七年台中市的加洲旅館開始，由於向農田水利會承租水利地，租金成本低，設計成仿美式易停車的汽車旅館。因新鮮感十足，一度成為全省各地旅館同業考察的對象（黃松釧﹐2004）。陸續再有比佛利、愛丁堡、紫羅蘭、高速等多家汽車旅館設立，由於業績表現差強人意，加上部份建築業者養地的需求，使得汽車旅館如雨後春筍般的出現（陳銘堯﹐1998）。
這個時期的表現真的可以用光茫四射來形容，當時的外觀主題設計令人眼睛為之一亮。功能性的旅館需求更隨著經濟的起飛和自有車輛數目的提高，而將早期設立在偏遠地區的汽車旅館慢慢的在省道邊以及市區外環道上。甚至連名稱也出現汽機車旅館、商務汽車旅館等功能差異的主題。而北、中、南三地因為地域的不同以及土地取得的問題而有些發展分岐。中部因為本身就是台灣的交通樞紐，更是新服務業大放光茫的新興都會區，所以台中不只如此在酒店、舞廳、賓館等特種行業也是非常有其地方特色。南部人比較質樸所以在新型態的服務業中還是將其草根性表現的很醒目，所以業者在投資時還是以回收考量為首要目的。但還是有業者投入數千萬元來創造高檔的產品，例如國飛鷹堡、荷蘭村、允頌等。汽車旅館連鎖加盟的概念也是這個時期開始由南部具體實現的，以名門關係企業的黃敏輝總經理最為知名。從台中往北發展就比較有地域性的執法尺度影響，桃園縣是拜台北市陳水扁市長期間掃黃之賜而有今日汽車旅館的數量規模。當時的苗栗縣和新竹縣都只有零星的幾家指標汽車旅館，桃園縣的一些社團仕紳因為對團隊經營及會議運作有深刻的體會，所以也發起了合股連鎖的經營模式，像桂林、碧雲天、紳士等。這個時期也因為一些工安事件和旅館火災而造成一股適法性考量的衝擊，但業者也努力積極的配合各項法規朝向合法化邁進。所以除了部份因為消防法規無法過關和土地地目問題而無法取得執照的業者外，大部份的業者都以就地合法的方式取得合法資格，這也是台灣法規面特別的地方。有人打趣說如果能再創一個政府營業項目中沒有的業種，應該可以創造另外一個利多的模式。這個時期的汽車旅館的投資金額高低不一，不過一般的回收期都在20個月以內。此時期的汽車旅館數目約在500家左右。
第三時期（主題精品行銷期或成熟期）：2000~2004。
這個時期主要是以薇閣桃園館與薇字輩和週邊同等級的旅館為對象。桃園薇閣在行銷模式上藉由許調謀董事長在建設公司的廣告行銷概念並搭配其獨到的創見，在媒體以及報章雜誌乃至於在廣播都將汽車旅館化作是一種精緻的商品來行銷。北部有著豐富且便利的媒體資源，所以這股行銷和主題結合的風潮就由北往南一路吹下去。民國91年台北薇閣的開幕更是將精品旅館的熱潮掀到最高的境界。自此以後有許多的類似產品在全省陸續開幕，在不景氣的台灣市場中仿佛又讓投機的業者看見了一道署光。而媒體也樂見如此的發展而有更具體的配合，如記者會的招開、工具書的出版、電視節目的話題炒作、以及專門網站的興起、當然囉也有特殊情愛用品及設備的業者也搭著這時期的熱潮而紅的發紫。這個時期投資的案子都要億元以上，回收期則要看市場的需求和立地環境大約在2年~4年。這個時期的例子如薇閣、天堂鳥、伊甸風情、G點、綠繹、薇風、湖水岸、薇薇、舒活等。此時期的汽車旅館數目約在650家左右。
第四時期（戰國時期或衰退期）：2004~2006 。
這個時期最容易讓人體會出濃濃的火藥味和局勢的鬼魅。愛摩兒時尚旅館採取七星級的產品及服務，以及上市上櫃公開營業績效的政策讓愛摩兒一開幕就被媒體緊緊包圍，再加上有效利用公關行銷的戰術來不斷的讓自己的產品能在媒體露出。為了要能夠在眾多精品旅館的市場中去尋求差異化的市場區隔，更是利用情愛市場的領先品牌來做這個敢做不敢講的立基市場的第一。當愛摩兒的劉柏村總經理在媒體說出三個月可以營收5千萬並且可以在2年回收的同時薇閣也透過媒體透露EPS可以高達4元，並且已經在2年內回收了。在這些行銷的爭戰中更是讓有心投入此業種的金主躍躍欲試，所以今年（2005）可以看見絕色、沐蘭、沐夏、悅豪、四季、紅樓、天上人間、御庭、66心墅、情覓、更至於年底會加入戰場的台北戀館、卡莫等汽車旅館，明年（2006）還有大直薇閣、新竹薇閣、天上人間、坎城、星光大道、美麗殿等競爭對手出現。戰火味已經可以嗅的出來，由其台中一級戰區更是已經進入價格的割喉戰。在2006年底全台灣汽車旅館數目約可達到850家。這些業者興建的金額都是上億元以上的投資，回收期約在3年~5年。
第五時期（整合時期或產業外移時期）：2006~2010 。
汽車旅館的飽合量有一定的數目，以日本的人口1億2千萬來推算的話,一年當中新成年的男女一共有300萬人，但從可允許從事性行為的18歲到現在的45歲的人數來看人數就高達5千400萬人。如果再加上高齡人口的話這就是一筆高達6、7000萬人的大生意了。日本是將情愛產業視為一個新興且重要的產業，而日本現在有多少數量的love hotel呢？以旅館數量來說約有3萬5千間，而房間數約有70萬間。當然這個數字是流動的，目前還在繼續增加中。假設一天當中一間房間有四對的情侶予以利用。而單純計算的話一天全國約有280萬對情侶也就是560萬的人會進入love hotel的房間，那麼一年的總收入就有將近6兆日圓。就算是日本的活耀的演藝事業。其一年的總收入也只有4兆日圓。如此比較起來love hotel真稱得算是”巨大產業”了 。（平成2年 亞美依新）
台灣的情愛產業一向都是師法日本，若以上述為例推估台灣這些會到汽車旅館消費的人口應該有接近500萬的人口，想想看這是日本的十分之一，那台灣的外宿產業則約有將近六千億日元的發展空間（約2000億台幣）。所以在各路人馬爭相吞食這塊大餅時，就會有市場淘汰和惡性競爭的戲碼會上演。所以勢必會將第一時期和第二時期的產品淘汰，而由第三時期和第四時期的業者來輪入價格戰及市場品牌整合的機制。
目前大陸的汽車旅館有分為以歐美模式架構出的莫泰（MOTEL）主要以上海週邊為發展連鎖的大陸型汽車旅館（住宿收費約150~400元人民幣）。以及由台灣業者前去投資的台灣版汽車旅館，目前可以查到資料的有南京、廈門、蘇州、重慶、湖南等地（住宿收費約200~900元人民幣）。所以在台灣前幾期有獲利及回本的的業者剛好可以趁著整合期的這股風氣將資金轉往大陸另闢戰場，目前得知薇閣已經在上海及其它城市開始陸續洽談相關事宜，也有一些建商及加油站的業主更是已經在大陸開始經營了。這些資訊也可以提供給有興趣的同業做參考。
不管是那一個時期都有表現出色的業者，只要秉持著提供好的產品、好的服務、合理的價格、創新的思維的理念，站在消費者的同一陣線來感受事物的話就永遠不會被淘汰。COPY同業的只能得到硬體和軟體的皮毛，唯有企業文化的養成和發自內心的真誠服務才是汽車旅館立於不敗的核心價值。
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沙麗~*
2006-05-02 01:34:37 |
摩鐵達人你好：
我們是真理大學的學生，
在台灣摩鐵網站看到您的專欄文章中，
有篇關於台灣汽車旅館發展的五個時期，
因為論文研究上的需要，
想請問您所發表的文章是自己分析還是有參考的文獻?
如有參考文獻，能否告知我們資料出處來源?
謝謝!
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摩鐵達人
2006-05-08 15:49:19 |
| 這個問題問的真好,首先我要先說明一下,任何產業都有一個生命週期,我把汽車旅館的週期訂定為此五期是有所依據的.第一期是從台灣第一間開始到台中的七期加州系列.有關加州系列的發蹟是有一篇陳姓學者所寫之汽車旅館大進擊內文所提.而自此開始到桃園薇閣為另一時期也就是成長期.而自薇閣台北館開始就進入到成熟期,此時百業爭鳴,所以一片欣欣向榮.而自愛摩兒之後產業開始進入白熱化越來越競爭,所以整合期正式開始.若要講的比較通俗一點外界有所謂的第一代是鄉間偏遠地區的產品,或是高速公路周邊為方便客戶而設置的產品,以偷情為主.第二代是在外環道或是都市週邊的產品,這時是偷情和商務為主.第三代是以精品化為主要產品需求以台北薇閣為代表.第四代是以FUNTEL為主要需求.崇尚娛樂與設備先進.這一代以愛摩兒與台北戀館為代表.第五代為養身休閒的產品,講究景觀與自然要素.以名門連鎖之負離子溫泉館為代表.若是還想細部瞭解可以電話和我聯絡. |
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小艾
2006-06-01 00:26:02 |
摩鐵達人:你好!!不好意思,不知道你是業界的人員還是學術界對摩鐵旅館有所研究的研究者,我是大仁科技大學餐旅管理系的學生,最近我們學校的老師有場全國精品休閒旅館經營管理的研討會在6月16日舉辦,如果有興趣的話,敬請到場一起研究及探討!!
公告:2006年「第一屆汽車精品休閒旅館經營管理實務」研討會
您好:
大仁科技大學餐旅管理系將於95年6月16日(星期五)舉辦 2006年「第一屆 汽車精品休閒旅館經營管理實務」研討會。歡迎各系所師長同學踴躍報名參加。詳細內容請閱附件。
（一）舉辦目的
汽車精品休閒旅館(Motel)是一種新興且特殊的旅館經營的模式，有別於一般旅館的經營，透過本次研討會經營者的經驗分享與學術交流的機會，讓與會者了解此產業的發展趨勢
（二）舉辦日期與地點
舉辦日期：95年6月16日(星期五)
舉辦地點：大仁科技大學佳鶴屋B1會議廳
屏東縣鹽埔鄉新二村維新路20號
（三）研討會型式
1.專題演講：邀請汽車精品旅館經營者及學者就汽車精品休閒旅館之發展趨勢與管理進行相互討論、分享研究成果與實務經驗、以提供學術界與實務界之交流平台與學習成長之機會。
2. 議程：請參見附件。
訊息網站：http://www.tajen.edu.tw/%7Ehrm/index2.htm
大仁科技大學餐旅管理系
地址 : 907屏東縣鹽埔鄉新二村維新路20號
辦公室電話: (08) 7624002分機531 ;
辦公室傳真: (08) 7625440
E-mail：jill886182@yahoo.com.tw
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摩鐵達人
2006-06-04 01:36:05 |
| 謝謝小艾您的邀約 這個研討會我一定會去參加 希望到時候可以在現場和您見面並且討論相關議題 也希望其他對精品旅館這個業種有興趣的朋友們一起參加 |
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小艾
2006-06-07 02:51:37 |
非常感謝你的參與!!先自我介紹一下,我是大仁科技大學餐旅管理系的學生,是這次活動的負責公關組長,我對這個方面的一些認知可能還沒有非常的深入,所以到時候還是以聽聽各方來的專業人士的一些理念及相關資訊,是以學習的角度參與!!能夠邀請到你來參加是我們的榮幸!!再一次在這裡感謝你的參與!!如果有什麼需要我替你服務的地方,或是資訊,都可以跟我們連絡!!我本人的e-mail是cs7533@yahoo.com.tw!!這是我們學校位置的地圖http://www.tajen.edu.tw/94ago/about/pictures/map1.gif
如有問題我會盡快回答你的疑問,或是寄電子郵件給我,我都會以最快速度回答你的問題!!謝謝 |
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摩鐵達人
2006-06-08 17:05:29 |
| 感謝您的回應 我一定會很努力的把自己所知道的一切都和各位分享 到時候見到您一定會當面好好感謝您 |
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阿鸡
2006-07-10 12:31:30 |
摩鐵達人:你好!我是大陆的,在台灣摩鐵網站看到您的專欄文章中，有篇關於台灣汽車旅館發展的五個時期,我深受教育,因为在大陆现在的汽車旅館还很少,但是文章看到您讲述的第五阶段时,我不理解当汽車旅館发展到第五阶段时与一般的酒店旅馆又有什么区别?它们好多地方已经完全违背了汽車旅館的定義,如:(二) 對象：駕車旅行的客人。(三) 服務內容：便利的停車場地及簡單住宿設施。
请问又如何来定位现在汽車旅館和保证现在汽車旅館的发展方向呢?谢谢! |
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摩鐵達人
2006-07-10 18:55:31 |
謝謝您對這個網站的支持和愛護.也謝謝您對我的文章內容提出意見.說實在的,台灣有部份產品演變會看的到日本的軌跡.這畢竟取決於土地的問題和文化的背景.汽車旅館目前已經完全與其它國家的定義不同了,因為以車輛為交通工具的主軸已經被其它需求慢慢取代.現在的消費者要的是一種都會休閒和主題情境空間.家庭的功能和派對的場地提供更是最近全方位汽車旅館所需要的產品.簡單的一個房間現在看起來真的是不簡單了.全方位的汽車旅館可以把kTV,MTV,餐廳,桑拿,舞場,健身房,運動場,休閒產業,修車場,洗車場,電影院,俱樂部,圖書館,個人工作室, 安養院,銀髮社區,單身套房,美容美髮,電玩吧........等都包含進來,所以汽車旅館真可以稱為成人的遊樂場.從只有情愛的功能演變到日後這麼多功能就可以看出這個業種的吸力與張力.所以它的發展是無止境的.反倒是業者目前的能力還是在於抄襲不懂得創新. 相信不久的將來一定會讓消費大眾看到汽車旅館業多變的一面.
在大陸部份據我所瞭解的是中央國務院已經批文批準在中國大陸地區開設汽車旅館這個行業,這是可喜可賀的消息.不過這裡面還是存在一個基本的問題.在台灣戀愛是自由的男女雙方沒有婚姻關係一樣可以投宿旅館,在買春方面台灣是罰娼不罰嫖.可是在大陸地區以現今法規未婚的男女同宿的問題是可大可小的.買春的部份更是中國大陸嚴打的重要項目.所以人權的問題就與汽車旅館未來在大陸的發展息息相關.
不管如何,我還是看好大陸的市場.必竟汽車旅館的基本功能還是在於提供藉由汽車旅遊或商務的人士落腳住宿使用.大陸自有車輛數會越來越多,公路網也會越來越密集.所以日後大陸的汽車旅館數量會是全世界第一名.有心的業者可以趁著現在進入市場並且建立品牌.相信日後一定會有很大的發展空間. |
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SHARON
2007-01-15 08:31:40 |
作者你好~
我們是中國科技大學的學生
之前有寫mail給你不過你沒回信
所以我想在這裡在留言給你
我們也是要做專題，看到你寫的這些歷史
可以讓我們引用在我們的論文裡嗎?
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摩鐵達人
2007-01-18 13:41:49 |
| 謝謝您的關心和支持 這些資料您可以使用 有關汽車旅館發展史的部份我有發表在第一屆精品汽車旅館研討會的文章上 若您還有需要我幫忙的地方盡量詢問 前陣子我在忙開店的事情所以還請見諒 謝謝 |
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美女哈拉伶
2007-06-15 00:09:17 |
摩鐵達人您好...
我們是彰化師大研究所的學生...
目前在做研究所的專題小論文
主題是關於汽車旅館命名上的風格研究
請問能夠讓我們引用專欄內的資料嗎?
我們需要臺灣各地的汽車旅館名稱和數量...
謝謝您.. |
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摩鐵達人
2007-06-15 15:34:09 |
| 沒問題啊 我很樂意 有需要我幫忙的地方都可以告訴我 |
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Depp
2007-11-19 15:00:20 |
作者您好:
我是明新科技大學的學生
本人對汽車旅館相當感興趣
目前在做有關汽車旅館的專題研究
請問能夠引用您專欄內的資料嗎?
再請問專欄內的資料是您個人分析還是有參考書籍撰寫的呢?
如要註明出處該著名啥?
萬分感謝!! |
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摩鐵達人
2007-12-13 10:57:13 |
| 歡迎引用 我的資料有我的分析也有引用其他論文的部分 出處可以寫 休閒產業經營管理之研究-以汽車旅館為例 作者 陳冠儒 張華正 今年出版的 有任何問題都可以打給我0987155660 |
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梅葛萊恩
2007-11-21 14:43:46 |
| 您好，我是高雄餐旅學院 行銷管理系的學生，目前在礁溪老爺大酒店實習，主管要我完成一個有關汽車旅館的市場調查報告，所以請問是否可以引用您此篇的內容?謝謝你。 |
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摩鐵達人
2007-12-13 10:54:10 |
| 可以的 沒問題 有空幫我跟沈總經理問好 如果還需要別的資料可以和我聯絡 張華正0987155660 |
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Tina
2007-12-12 01:22:51 |
摩鐵達人你好~
我們是海大的學生
現正做關於汽車旅館行銷報告
不知道你這份文章是否可以讓我們引用到文獻探討中呢?
謝謝^^ |
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摩鐵達人
2007-12-13 10:53:00 |
| 好啊 沒問題 你如果還有別的需求也可以跟我說喔 我的本名叫張華正 手機0987155660 |
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moneyliu
2007-12-14 21:47:51 |
摩鐵達人
您好~
我是亞大的研究生
目前正在進行一偏關於台中汽車旅館的研究
貴網有需多助益的資料
想請教是否能夠引用 作為研究的佐證與參考
謝謝您 |
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摩鐵達人
2007-12-19 02:40:06 |
| 好的 沒問題 歡迎 若還需要更多的資料可以在跟我聯絡 也希望您論文完成可以寄一份給我 張華正 h120791573@gmail.com |
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哈哈
2009-05-23 23:17:17 |
作者您好
我是僑光的學生
現在在做專題 看到您寫在這的資料
可以讓我們引用到文獻探討中呢?
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摩鐵達人
2009-06-18 15:56:38 |
| 好的 我的名字叫張華正 你有任何問題可以發電子郵件或是打電話給我 我很樂意你引用我的文章 郵箱zhz88888888@gmail.com 大陸手機13918467550 |
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瑆亞
2009-12-08 14:02:05 |
摩鐵達人你好~
我是輔大的學生，這學期的通識課(休閒管理)要做汽車旅館的報告
見到你的專欄，能否藉我們引用?
不知道能不能向你請教一下，台灣有哪幾家，是最值得推薦的汽車旅館? |
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摩鐵達人
2010-10-04 01:38:10 |
| 嗯 好的 沒有問題 我覺得每家都有他的特色 你也要考量自己的經濟狀況和交通狀況 |
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Liv
2010-04-10 09:10:50 |
摩鐵達人你好
我是桃園縣的開南大學觀光與餐飲旅館學系的學生
這學期我們這組選定的研究主題是汽車旅館發展，搜尋到您的資料，不知是否可以讓我們引用到研究文獻裡面呢？
謝謝您。 |
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摩鐵達人
2010-10-04 01:32:24 |
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nic
2011-04-26 00:55:02 |
摩鐵達人你好
我是銘傳大學餐旅系學生正在做專題研究
可否引用您的文獻裡的內容做使用呢?
謝謝您 |
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摩鐵達人
2011-06-18 00:22:55 |
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